Historia de Caracas. Cap 17. Siglo XX y XXI

Nuestro programa es posible gracias al equipo conformado por Gitanjali Suárez, Inmaculada Sebastiano, Melani Pieruzzi, Carlos Javier Virgüez, Fernando Camacho y Giancarlos Caravaggio. Escuela UR y @rafaelarraiz en X y @rafaelarraiz en Instagram. Venezolanos, ya está disponible el canal de YouTube de Unión Radio Cultural. Saludos para todos: esto es Venezolanos, un programa sobre el país y su historia, en el capítulo 17 de la Historia de Caracas que venimos adelantando desde hace ya varias semanas.

Y como dijimos en nuestro programa anterior, este lo comenzaríamos con el Museo de La Rinconada, abierto al público en 1983, diseñado por los arquitectos Pedro Mendoza y Hugo D'Ávila, en terrenos del Hipódromo de La Rinconada. Museo de Arte Contemporáneo que a su vez fue rebautizado el año 1990, cuando el ministro de Cultura era el maestro Abreu, en homenaje al notable artista constructivista Alejandro Otero. Este museo vino a servir culturalmente un sector de la ciudad exclusivamente dedicado al deporte y los espectáculos.

Y del año siguiente, 1984, es el llamado Parque José María Vargas en la avenida Bolívar, una decisión del presidente Jaime Lusinchi. Ese Parque Vargas fue proyectado por Carlos Gómez de Llarena y Moisés Benacerraf, en 1984. Y no llegó a concluirse. Se trataba de una reorganización del espacio peatonal y la construcción de obras de interés público en los lados norte y sur de la avenida Bolívar.

El trabajo de las aceras se hizo. Las sedes de la Escuela de Artes Plásticas Cristóbal Rojas, también obra de Carlos Gómez de Llarena y Moisés Benacerraf, se entregaron en 1987 junto con la Plaza Aérea, entre el hotel Hilton, el complejo cultural Teresa Carreño y el Anauco Hilton. La nueva sede del Palacio de Justicia quedó inconclusa también. Los arquitectos que concibieron el conjunto del Parque Vargas.

Se terminó en 1992 el edificio sur, pero al norte no, y tampoco la Plaza de la Justicia que estaba prevista entre los dos edificios. La nueva sede de la Galería de Arte Nacional se inició su construcción en 1989 y se inauguró en el año 2009. La idea original era enlazar un paseo peatonal entre el Parque del Calvario y el Parque Los Caobos, pasando por la Plaza O'Leary, la Plaza Caracas, la Plaza Diego Ibarra, la de la Justicia, la Plaza Aérea y finalmente llegar a la Plaza de los Museos en el Parque Los Caobos. Bueno, lamentablemente no concluyó ese proyecto.

De ese año también, 1984, es la nueva sede de la Universidad Santa María. La biografía de María de los Dolores Rodríguez del Castillo, conocida como Lola de Fuenmayor, es digna de admiración. En su devenir como profesora revivió el Colegio Santa María fundado por Agustín Aveledo en 1859 y luego, Lola de Fuenmayor, en 1953 funda la Universidad Santa María en El Paraíso, un edificio enfrente de la plaza Madariaga.

Ella falleció en 1969, había nacido en Sevilla, España, y en 1983 los herederos de Lola de Fuenmayor le vendieron la universidad al empresario Humberto Petrica, quien lo administra desde entonces. Y a partir de este año comienza a construirse la nueva sede en la antigua finca La Florencia, el kilómetro 4 de la carretera Petare-Santa Lucía. En un terreno de 450 mil metros cuadrados y tiene 150 mil metros de construcción, y se inaugura en 1984.

Tres años después, en 1987, la línea 2 del metro de Caracas, el primer tramo que se había comenzado a construir en 1982. Este tramo comprende las estaciones: Las Adjuntas, Ruiz Pineda, Zoológico, Caricuao, Mamera, Antímano, Carapita, La Yaguara y La Paz. Son 16,3 kilómetros de longitud. Luego, el 6 de noviembre de 1988, un año después, se abrió el tramo Artigas, Maternidad, Capuchino, El Silencio y en esta última estación enlaza con la línea 1, todo esto en la estación Capitolio.

La línea 2, como hemos dicho antes, suma 18,6 kilómetros de extensión y 13 estaciones. De 1987 también será la creación del Metrobus, recordemos que el Metro de Caracas entonces lo presidía José González Lander. Abre el Metrobus, esta red de transporte superficial que ha llegado a tener hasta 59 rutas urbanas y 10 suburbanas. Es un servicio del primer mundo; lo tuvo últimamente deteriorado, pero esperamos que se recupere cuanto antes.

La urbanización San Pablo Juan Pablo II es de 1988. ¿Por qué lleva este nombre? Porque en ese terreno tuvo lugar la misa que ofició Juan Pablo II, en el año 1985, en su primera visita a Caracas, pues el Centro Simón Bolívar le compró a la familia Faulmer ese espacio para construir una urbanización. El plan maestro es de Antonio Cruz Fernández y la arquitectura de Jack Dormbush.

Se llegaron a construir 10 edificios para clase media, con 650 mil metros cuadrados de construcción; el proyecto no llegó a concluirse, salvo estos diez edificios de la primera etapa. Y llegamos al segundo gobierno de Carlos Andrés Pérez, entre 1989 y 1993, y allí se aprobó la Ley Orgánica del Régimen Municipal, fue promulgada el 14 de junio de 1989. Formó parte de las reformas del Estado que la COPRE, Comisión para la Reforma del Estado, tejió durante el gobierno de Lusinchi y que este no quiso o no pudo implementar.

Y en las elecciones de 1988 los candidatos Pérez y Eduardo Fernández acordaron aprobar la ley ganase quien ganase, con acuerdo público, de tal modo que Venezuela supo que en 1989 iba a saldarse una deuda pendiente desde 1947: la posibilidad de elegir directamente a gobernadores y alcaldes. Comienza entonces la municipalización de la ciudad de Caracas. Se crearon varios municipios; los dos municipios de Caracas, Libertador y Sucre, se mantuvieron, pero Sucre se dividió en tres: Chacao, Baruta y El Hatillo.

Hasta entonces el presidente del Consejo Municipal de los municipios Libertador y Sucre fungía de alcalde, era uno de los concejales electos, y a partir de ahora el ciudadano seguiría eligiendo sus concejales pero también elegiría la máxima autoridad municipal. Y así fue como por fuerza de la costumbre al nuevo alcalde del municipio Libertador se le llamó alcalde de Caracas, entre otras razones porque se trata del municipio de mayor cantidad de habitantes. En el censo del año 2011, el municipio Libertador tiene un millón 993 mil 186 habitantes. El primer alcalde electo fue Claudio Fermín que ejerció de 1990 a 1993.

Le siguieron Aristóbulo Istúriz, de 1993 al 1996, Antonio Ledesma, 1996-2000, Freddy Bernal 2000-2004 y 2004-2008, Jorge Rodríguez, 2008-2012-2016, Erika Farías 2017-2021-2025. Y en el segundo municipio con mayor cantidad de habitantes, de acuerdo al censo del 2011, tiene 718.203 habitantes en el municipio Sucre. Los alcaldes han sido Enrique Mendoza 1990-1993-1996, Raúl Bermúdez 1996-2000, José Vicente Rangel Ávalos 2000-2004-2008, Carlos Ocariz 2008-2013-2017 y de nuevo José Vicente Rangel Ávalos 2017-2021-2025.

En la próxima parte del programa seguiremos desgranando los alcaldes de los nuevos municipios de Caracas. ¿Estás escuchando Unión Radio Cultural? Este y otros programas de Venezolanos los puedes oír en formato podcast a través de anchor.fm. Para alguna sugerencia sobre este espacio pueden escribirnos al correo rafaelarraiz@hotmail.com. Somos Unión Radio Cultural. Estamos de regreso con Venezolanos. Somos Unión Radio Cultural.

Bueno, en el municipio Baruta los alcaldes han sido... La primera alcaldesa fue Gloria Lizárraga de Capriles, desde 1990 a 1993. Después fue alcalde Ángel Zambrano del año 93 al año 96, después Bonatas del año 1996 al año 2000. Después, Enrique Capriles Radonski el año 2000-2004 y 2008 lo sucedió Gerardo Blyde 2008-2013-2017, y Darwin González 2017-2021-2025.

Con base en el Censo Nacional del 2011 y proyecciones que se han hecho en el 2016, Baruta cuenta con 531.627 habitantes. Y en el municipio El Hatillo los alcaldes han sido Mercedes Hernández de Silva 1992-1995, Flora Aranguren 1995-2000, Alfredo Catalán 2000-2004-2008, Miriam Do Nascimento 2008-2013, David Smolansky 2013-2017 y Elías Sayegh 2017-2021-2025. El Hatillo suma 69.643 habitantes.

Por último, el municipio Chacao: los alcaldes han sido Irene Sáez Conde, 92-95 y 99. Leopoldo López 2000-2004-2008, Emilio Graterón 2008-2013, Ramón Muchacho 2013-2017, Gustavo Duque 2017-2021-2025. Y en el censo del 2011, Chacao suma 61 mil 213 habitantes. Recordemos que los municipios cuentan con recursos propios a través de los impuestos municipales y que, a partir de allí se dan diversos casos como el de Chacao.

Aun siendo un municipio muy pequeño cuenta con un conjunto de edificios u oficinas y centros comerciales importantes que pagan impuestos a la alcaldía de manera significativa. De modo que aunque el número de habitantes es muy pequeño en comparación con otros municipios, sus ingresos son comparativamente altos. Y a partir del punto de inflexión ya en este último capítulo de esta historia veremos obras de autoridades municipales y obras del gobierno central.

Somos defensores de la descentralización del poder para mejorar su eficacia, creemos que Caracas debería contar con más municipios de los que tiene. Bien, estos diez años que van del año 79 al año 89, como dije antes, la infraestructura vial de la ciudad estaba concluida. De tal modo que en estos diez años, la obra del Estado se concentró en la construcción de sedes de organismos públicos y centros culturales, así como en viviendas populares.

La empresa privada siguió construyendo viviendas para diversos habitantes, tanto el valle de Caracas como los emplazamientos satélites de la ciudad, es decir Guarenas-Guatire, gracias a la autopista, por supuesto, los Altos Mirandinos, la ciudad peatonal, y bueno, como dijimos, la ley de 1989, la Ley de Descentralización Política y Administrativa, permitió un cambio excepcional para las ciudades. A partir de la elección directa de los alcaldes.

Bien, ¿qué tenemos en el año 1990? El Hotel Eurobuilding, un hotel muy grande de 617 habitaciones. Años después la familia Zariquián pasó a administrar el hotel y la marca en Venezuela. De 1993 es el Terminal de Oriente llamado Antonio José de Sucre; las noticias sobre la inauguración del terminal tienen al alcalde Enrique Mendoza como protagonista, una clara señal de un cambio de autoridad desde central a local municipal.

Está en el margen norte de la autopista a Oriente, en el kilómetro 1. Hoy es Autopista Gran Mariscal de Ayacucho y se concibió este Terminal de Oriente para prestar servicios y descongestionar al Terminal del Nuevo Circo, ya insuficiente. Diseño arquitectónico de María Guerrero. En 7 hectáreas de terreno y 7.000 metros de construcción. De este año también es el Centro Lido, diseñado por la arquitecta Selina Bentata; en 1989 abrió sus puertas en el 93, en un terreno de 14 mil metros cuadrados con 140.000 m de construcción. Es el primero de los centros comerciales de la constructora Sambil, de Salomón Cohen y sus hijos.

Compuesto por cinco torres, 15 pisos, con 203 oficinas, 162 locales comerciales, 1.500 puestos de estacionamiento y un hotel de 100 habitaciones, el Lido Hotel. Bueno, fue construido en el terreno donde quedaban las residencias que allí estaban y el legendario cine El Ídolo, que fuimos miles de veces cuando éramos niños, sobre la acera sur de la avenida Francisco de Miranda. Y la línea 3 del metro de Caracas, Plaza Venezuela-El Valle, fue inaugurada en 1994; ya gobernaba Rafael Caldera por segunda vez.

La estación Plaza Venezuela, de allí sale la línea 3 hacia la Ciudad Universitaria, la estación Los Símbolos, La Bandera, El Valle, y 12 años después, en el año 2006, cuando gobernaba Hugo Chávez, se inauguró la continuación con las estaciones Los Jardines, Coche, Mercado y La Rinconada. Y se hizo la conexión con el tren de los Valles del Tuy.

Del año 1995 es el programa de la primera dama Alicia Pietri de Caldera, Un cariño para mi ciudad. En el segundo gobierno de Rafael Caldera la primera dama diseñó el programa Un cariño para mi ciudad y se basaba en lo siguiente: en la colaboración entre el gobierno central y las empresas privadas para recuperar los espacios públicos muy deteriorados entonces de la ciudad. Se recuperaron cerca de 300 espacios, entre el año 1995-1999.

Uno de ellos se ha convertido en emblema de la ciudad de Caracas: me refiero al distribuidor Santa Cecilia, porque allí se erigió la esfera donada por el gran artista venezolano Jesús Soto. Y hoy en día es un lugar de peregrinaje de novios, de bachilleres graduados, de turistas nacionales e extranjeros; las parejas se toman una foto. Sin duda este fue un programa acertado porque las empresas privadas se comprometían a mantener estos espacios o jardines en buen estado, sembrados y podados. Lamentablemente este programa no tuvo continuidad.

Y del año 97 es la inauguración del Museo de la Estampa y del Diseño Carlos Cruz-Diez, inaugurado por el presidente Caldera en un espacio diseñado del arquitecto Horacio Corsetti. Cuenta con 2.406 metros de construcción y una selecta colección que formó parte del Parque Vargas porque está allí, a la vera del Parque Vargas, al que aludimos antes. Y desde el año 1998 es el Terminal de autobuses de La Bandera; fue pensado para servir las rutas al centro y occidente del país. Era alcalde del municipio Libertador entonces Antonio Ledesma cuando se inauguró.

Y junto con el Terminal de Oriente que mencionamos antes, se ubicaron en los límites de la ciudad, y a este de La Bandera se llega por la línea 3 del metro de Caracas, en la que parte de la estación Plaza Venezuela. Del año 1998 es la plaza Juan Pedro López. Y con esta plaza culmina el trabajo de 35 años del arquitecto Tomás Sanabria, en relación con el Banco Central de Venezuela. Este edificio de servicios... esto incluye el Edificio de Servicios del Banco, la Torre Financiera y esta plaza Juan Pedro López. ¿Quién fue?

Juan Pedro López, un pintor importante del período colonial venezolano y además abuelo de Andrés Bello. Y ambos vivieron en la esquina de las Mercedes con lo que colinda la plaza, en su ángulo nordeste. La plaza se integra también con el edificio sede del Ministerio de Educación, y la casa Andrés Bello, obras de Enrique Castillo Pinto entregadas en 1980 por el presidente Herrera Campins.

En la próxima parte del programa continuaremos ya con el Centro Comercial Sambil de Chacao. Ya regresamos. Bueno, y en 1998 abre sus puertas el centro comercial Sambil de Chacao. En su página web uno lee lo siguiente: un terreno de 40.469 metros cuadrados entre la avenida Libertador y la avenida Francisco de Miranda. Con un área de construcción 223.695 metros cuadrados, cinco niveles comerciales, cinco plazas, cuatro niveles de estacionamiento para 4 mil puestos, 531 locales comerciales en total, incluyendo dos cines con 11 salas en total.

Bueno, y un anfiteatro que tiene un aforo de 3.600 personas. Es un centro comercial muy visitado; realmente uno ve ríos de gente accediendo a él provenientes de todas partes de la ciudad a través de la estación del metro en Chacao y caminan por la calle Élice hacia el centro comercial. También este año va a ser el Hotel Meliá Caracas, un hotel cinco estrellas diseñado por un equipo de arquitectos españoles que tiene 442 habitaciones muy grandes, 18 pisos, en la avenida Casanova, al lado del centro comercial El Recreo. Y también de este año va a ser el Centro Comercial San Ignacio.

Este es un centro comercial de espacios abiertos que busca integrar el espacio con la calle. El diseño arquitectónico está desde la oficina Benacerraf y Gómez de Llarena. Desde el punto de vista arquitectónico es una excepción, ya que no es un espacio cerrado sino abierto y tiene al cerro del Ávila como testigo permanente. Fue construido en terrenos que fueron del Colegio San Ignacio, por eso se llama Centro Comercial San Ignacio.

Y llegamos a Caracas en la Constitución Nacional de 1999. Allí hay varios datos interesantes, cambios en relación con la organización político territorial de la ciudad: desaparece el Distrito Federal. El Distrito Federal había sido creado en 1864, bajo la égida del Partido Federal y de Juan Crisóstomo Falcón. Y ahora pasa a llamarse Distrito Capital. Con base en el artículo 18 se creó el Distrito Metropolitano de Caracas, cuyo órgano fue la Alcaldía Metropolitana.

Esto ocurrió el 28 de febrero del año 2000 y el 30 de julio del año 2000 fue electo Alfredo Peña como alcalde metropolitano. Estuvo en el cargo hasta el año 2004, cuando fue sucedido por Juan Barreto, quien gobernó hasta el 2008. Ese año es electo como alcalde metropolitano Antonio Ledesma, sin embargo la Asamblea Nacional sancionó la Ley Especial del Distrito Capital, y dejó al alcalde Ledesma con muy pocas atribuciones para el ejercicio del cargo.

En 2012 Ledesma volvió a ganar la alcaldía metropolitana para gobernar hasta el 2017, año en que fue separado del cargo por el gobierno central. A su vez la Asamblea Nacional en el 2017 decretó la eliminación del área metropolitana de Caracas y con ella la alcaldía metropolitana, de modo que hasta aquí llegó aquel esfuerzo coordinador que está consagrado en la Constitución del 99.

Y del 99 también será el Centro Comercial El Recreo, al lado del hotel Meliá Caracas y en una parcela de 18 mil metros cuadrados. Allí la firma Benacerraf y Gómez de Llarena diseñó el Centro Comercial El Recreo con 220 mil metros de construcción, dos torres y oficinas de 30 pisos cada uno, 215 locales comerciales, 2.000 puestos de estacionamiento, todo construido por la empresa NSM de Nicolás Simón. Bueno, y el año 2000 la UNESCO decreta como Patrimonio Mundial de la Humanidad a la Ciudad Universitaria.

Y hay un libro de Soledad Mendoza. De ese momento, y allí uno ve en el libro el instante en el que el director general de la UNESCO entonces, Koichiro Matsuura, el rector de la Universidad Central de Venezuela Giuseppe Giannetto, el ministro de Educación Héctor Navarro y el alcalde de Caracas Freddy Bernal, en el Aula Magna repleta, refrendan el acto de declaración de la obra como Patrimonio Mundial de la Humanidad, dado sus valores arquitectónicos y la integración de la arquitectura y el arte, logrados ambos por su arquitecto Carlos Raúl Villanueva.

Y del año 2003 será el Centro Comercial Tolón, sobre la acera sur de la avenida principal de Las Mercedes, diagonal a la plaza Alfredo Sadel. La empresa Mendoza y Dávila construyó el Centro Comercial Tolón. Diseño arquitectónico de Pedro Mendoza y Hugo Dávila. Tiene 74.777 metros cuadrados en seis pisos de locales comerciales, es propiedad del Fondo de Valores Inmobiliarios. Y también está el Centro Comercial Paseo de El Hatillo.

Eso fue abierto en el año 2005, este es un centro comercial de menores dimensiones; sin embargo, tiene 20 mil metros cuadrados de construcción y hace poco, en el año 2022, este centro comercial financió la construcción de un pequeño bulevar peatonal en la zona intermedia entre el centro comercial y el pueblo turístico de El Hatillo, de modo que eso fue muy celebrado por los habitantes.

Del año 2005 es el Centro de Arte Los Galpones. Inicialmente estos galpones fueron construidos por el ingeniero Melchor Centeno Vallenilla, hermano del pintor Pedro Centeno Vallenilla, y estuvieron destinados a temas tecnológicos y científicos desde su apertura en 1943. Luego estuvieron subutilizados durante muchos años, hasta que su sobrino José Joaquín González Gorrondona Centeno y su esposa Tulia Soussi decidieron crear el Centro de Arte Los Galpones y abrirlo al público.

El 11 de diciembre del año 2005. Ahí hay galerías, hay una librería muy buena, hay cafeterías, hay música, hay cine al aire libre, hay un espacio tecnológico para los niños. Es una oferta cultural importante la que hay allí, abierta desde el año 2005, o sea que este año está cumpliendo 20 años de servicios. Y el tren Caracas-Cúa es del año 2006; en ese año por cierto se publicó un libro, El ferrocarril en Venezuela, una historia sobre rieles, escrito por mí y allí escribí lo siguiente.

El 16 de febrero de 1989 se constituyó el consorcio Tuy Medio con miras a presentarse en la licitación internacional que tendría lugar en julio de 1989. Luego, la licitación no pudo darse ese mes y fue trasladada para noviembre. El consorcio Tuy Medio ganó la licitación ya que presentó una oferta de 200 millones de dólares menos que su inmediato competidor. Las firmas integrantes del consorcio son Impregilo italiana, que fue la líder del consorcio, Astaldi italiana también, Marubeni japonesa, Ghella venezolana, Otaola Ingeniería venezolana, y el anuncio de la buena pro otorgada al consorcio ganador se hizo el 28 de diciembre de 1990.

El contrato se firmó el 28 de febrero de 1992 y las obras comenzaron el 28 de abril de 1996, o sea esto empezó en el segundo gobierno de Pérez, continuó en el segundo gobierno de Caldera y se inauguró en el gobierno de Hugo Chávez. La longitud total del trazado es de 41 kilómetros con 377 metros. Comprende cuatro estaciones: la estación Terminal Caracas queda entre el hipódromo de La Rinconada y el Poliedro de Caracas, es subterránea y conecta con la estación La Rinconada de la línea 3 del metro de Caracas.

Pero todo esto lo vamos a detallar en la próxima parte del programa. En breve continúa ¡Venezolanos! Somos Unión Radio Cultural. ¿Estás escuchando? Unión Radio Cultural. Este y otros programas de Venezolanos los puedes oír en formato podcast a través de anchor.fm. Para alguna sugerencia sobre este espacio pueden escribirnos al correo rafaelarraiz@hotmail.com. Somos Unión Radio Cultural. Estamos de regreso con Venezolanos. Somos Unión Radio Cultural.

Bueno, una vez que el tren sale de La Rinconada, llega a la estación Charallave Norte, que queda a 23 kilómetros con 919 metros de la estación Caracas. Está ubicado en las inmediaciones de La Peñita, en Charallave, y de la estación Charallave Sur queda a 8 kilómetros de Charallave Norte. Y tiene una conexión directa con el terminal de pasajeros de Charallave. Después queda la estación Cúa a 9 kilómetros de la estación Charallave Sur, que da muy cerca del mercado de Cúa y terminal de pasajeros.

Los trenes eléctricos son alimentados por el sistema de catenaria 25.000 voltios. Los trenes están compuestos por unidades de cuatro vagones y se cuenta con un total de 13 trenes que suman 52 vagones. La capacidad de cada tren oscila entre 700 y 900 personas, desarrollando una velocidad máxima de 120 kilómetros. Bueno, se estima que el tiempo de recorrido entre Cúa y Caracas va a ser, o sea es, de 30 minutos.

Bien, como vemos, pues ha habido una continuidad administrativa importante a favor de los ciudadanos venezolanos. Y la línea 3 del metro de Caracas, El Valle-La Rinconada, como señalamos antes, el tramo Plaza Venezuela-El Valle se inauguró en el año 94 y el segundo tramo en el 2006. Y también, en el 2016, la línea 4 del Metro de Caracas. En ese entonces también escribí un libro sobre esa línea que se titula Ciudadanía en movimiento, la línea 4 del metro de Caracas, y allí señalo lo siguiente.

Paralela y descongestionante de la línea 1, la línea 4 en su curso futuro. Después de la estación de la Zona Rental ya no trazará un paralelo con la línea 1 sino que servirá nuevas zonas de la capital. A las estaciones que ahora se inauguraron en el 2006: Capuchinos, Teatros, Nuevo Circo, Parque Central y Zona Rental; a Plaza Venezuela, decía yo, que se sumarían en un futuro las estaciones de Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco, Chuao y Parque del Este, donde el usuario podría empalmar nuevamente con la línea 1.

Esto no se ha terminado lamentablemente, ojalá ocurriera. En los planes del Metro de Caracas estaba prevista una línea 5, que al parecer ha sido descartada por ahora. Esa línea cinco, pues no sabemos hacia dónde se dirigía, pero hay la versión de que una línea llegaría hacia el sureste de Caracas. En todo caso no está en los planes de construcción.

El Metro de Los Teques es del año 2006. Los primeros estudios de factibilidad son del año 1982 y en octubre del año 98 el presidente Caldera crea la compañía anónima Metro de Los Teques. En 2001 comienzan los trabajos y en el 2006, el presidente Chávez inaugura el tramo Las Adjuntas, que queda en Caricuao, y la estación Alí Primera. Luego en 2012 se inauguró la estación Guaicaipuro. En 2013 la estación Independencia.

Están en obras lentamente las estaciones Los Cerritos, Carrizal, La Carbonera, Las Minas, San Antonio. El proyecto se estima que llegue algún día a las estaciones Rosalito, El Limón, Potrerito y La Mariposa Panamericana, conectando allí con la estación La Rinconada y con el tren de los Valles del Tuy. Bueno, pero no podemos saber cuándo esto va a ser concluido. Año 2007: es el nuevo viaducto de la autopista Caracas-La Guaira, porque el 19 de marzo del año 2006 el Viaducto 1 de la autopista cayó.

Había sido construido en 1953 sobre una falla geológica, la falla de la quebrada de Tacagua, y después de 53 años de servicio, el puente se cayó. Y el gobierno nacional encargó de inmediato la construcción del nuevo viaducto a la empresa constructora venezolana Precomprimido, de Oscar Benedetti, una de las históricas empresas de ingeniería vial en el país. Y el 21 de junio del año 2007 se inaugura un nuevo viaducto con una longitud de 803 metros. El anterior tenía 302 metros de longitud.

En el año 2008, la inauguración en la Plaza Alfredo Sadel, diseñada por Jimmy Alcock y su sobrino Frank Alcock, fue inaugurada durante la gestión del alcalde Enrique Capriles Radonsky. Tiene una obra escultórica monumental del artista Magdalena Fernández, se titula Los Mástiles, y es el espacio público, la plaza más amplia del municipio Baruta. Cuenta con algunos jardines diseñados por Alcock que son amantes de la flora tropical. En un principio la plaza se iba a llamar Europa, pero luego se optó por el epónimo del querido cantante venezolano Alfredo Sadel.

El año 2008 es el Millennium Mall, diseño arquitectónico de Francisco Pimentel y Óscar Capielos. Tiene 24.435 metros cuadrados, 238 locales comerciales, un estacionamiento en 1.400 puestos. Y al año siguiente abre sus puertas el Centro Empresarial Galipán, diseño arquitectónico de David Gabbay. Son tres torres de oficinas de 12 pisos cada una que suman 85 mil metros cuadrados. Hay un espacio central y locales comerciales; hay oficina y agencias bancarias.

Quedan exactamente en el mismo sitio donde quedaban las residencias Galipán anteriores, el conjunto está al lado del Centro Lido y está ocupada por oficinas de Banco del Caribe y Seguros Banesco. Y en 2009, como anunciamos antes, se inaugura la Galería de Arte Nacional. Esta institución fue creada el 1º de octubre de 1974 en el primer gobierno de Carlos Andrés Pérez y entonces se le adjudicó al museo el viejo Museo de Bellas Artes, mientras que el ala nueva del museo se le entregó al Museo de Bellas Artes. Y cuando se proyectó el Parque Vargas en el año 84 se previó un espacio para la nueva sede, como dijimos antes.

Fue proyectada por Carlos Gómez de Llarena e inaugurada por Hugo Chávez el 25 de abril del año 2009. Tiene 30.000 metros cuadrados de construcción, 11 salas de exposiciones, depósitos, tiendas, librería y un espacio de culturas al aire libre que no ha sido construido. Queda entre la avenida Bolívar y la avenida México, enfrente del Parque Central. Es de las pocas obras que se concluyeron lo previsto en el Parque Vargas.

Y en 2009 abre sus puertas los Jardines Ecológicos Topotepuy. La historia de este sitio bellísimo comienza en 1959, cuando el naturalista Billy Phelps y su esposa, Kath Deerey de Phelps, compraron un terreno en el volcán de Oripoto con la idea de tener espacio para cultivar sus pasiones ecológicas. Años después el hijo de Kathie Phelps, Peter Bottome, tuvo la idea de hacer en el sitio un jardín botánico en homenaje a su madre fallecida, y a partir del año 2012 se puso en marcha el proyecto que abrió sus puertas al público en 2009.

Jardines Ecológicos Topotepuy fue concebido por el arquitecto paisajista Ricardo Fón Mayor y la asesoría de diversos conocedores de la flora y la fauna, que se entusiasmaron con ofrecerle a los caraqueños un sitio extraordinario para el disfrute de la familia. Siempre estructurado sobre el amor a la naturaleza. Un nuevo aporte de la empresa privada con vocación ciudadana. Y el Metrocable abre sus puertas en el 2010.

En abril del año 2007 comenzaron las obras del Metrocable en San Agustín del Sur y fue inaugurado el 20 de enero del 2010. El Metro de Caracas contrató a la empresa brasileña Odebrecht y a la austríaca Doppelmayr para la construcción del teleférico que consta de cinco estaciones: Parque Central, Hornos de Cal, La Ceiba, El Manguito y San Agustín. En la estación Parque Central el sistema conecta con la estación Parque Central del Metro de Caracas. Luego en 2012 abrió la segunda línea del Metrocable Mariche-Petare que hasta el momento consta de dos estaciones, Mariche y Palo Verde 2.

Y se conectan con el Metro de Caracas en la estación Palo Verde. Bien, hasta aquí nuestro programa de hoy, el capítulo 17. Nos queda un último capítulo, el capítulo 18. La próxima semana, como siempre, ha sido un gusto muy grande hablar para ustedes. ¡Hasta nuestro próximo encuentro!